Linija za pakiranje zelenjave v rastlinjakih

Embalažna linija mora biti sestavljena iz tekočih trakov. To je del našega pakirnega stroja. Ali razumemo sestavne dele tega stroja? Čeprav vemo, da je ta stroj sestavljen iz številnih pakirnih strojev, vendar vemo, iz katerih delov je sestavljen stroj z odprto škatlo?

1. Del glave je sestavljen iz okvirja glave, sklopa zobnika, pogonske naprave (motor, sklopka, reduktor) itd. Je član, ki podpira in sestavlja sklope zobnikov, pogone in druge dodatke S (jezičaste plošče, vlečna veriga, verižni stiskalni bloki itd.) Varjen je z debelo jekleno ploščo. Okvir glave je leva in desna simetrična konstrukcija. prilagoditi izmenjavi levega in desnega delovnega obraza.

2. Reduktor. Trenutna proizvodnja dvostranskih verižnih strgalnih transportnih naprav China&# 39 je večinoma vzporedna porazdelitev (gred motorja ^ vrteča se gred zobnika navpično), sprejme tristopenjski stožčasti cilindrični reduktor. Škatla reduktorja je izdelana iz nodularne litine. Za zagotovitev moči. Za mazanje krogličnega ležaja prve gredi v nagnjenem stanju. Ločite oljno komoro od oljnega tesnila, tako da mazivno olje ne teče v oljno komoro rezervoarja.

3. Sklopka. Sklopka je del pogona tekočine, glavna naloga je povezati gred motorja z gredjo reduktorja za prenos navora, nekatere sklopke pa lahko uporabimo tudi kot zaščitne naprave. Najpogosteje uporabljene sklopke za strgalne transporterje so lesene zatične spojke, zatične spojke, elastične sklopke, jermenske sklopke in hidravlične sklopke. Veliki strgalni transporter moči uporablja predvsem hidravlično sklopko. Hidravlična sklopka je hidravlična komponenta, ki prenaša navor s tekočo kinetično energijo.

4. Sklop zobnika. Sestavljen je iz zobnika in povezovalnega bobna. Zobnik je komponenta za prenos sile. So' so tudi lomljivi deli. Med obratovanjem, razen pri statični obremenitvi, mora biti zobnik z visoko trdnostjo in odpornostjo proti obrabi. In dobra žilavost, sposoben prenašati udarne obremenitve pri delu. Za zagotovitev kakovosti zobnika M. življenjska doba lahkega strgalnega transporterja ne sme biti krajša od enega leta: življenjska doba zobnikov srednjega in težkega strgalnega transporterja ne sme manj kot eno leto in pol. Motor. Motor je vir energije strgalnega transporterja v večini premogovnikov na Kitajskem. Pri 40 kW 、 75kW 、 125kW ali več nekateri uporabljajo enojne motorje, nekateri tudi dvojni ali večmotorni pogon. Trenutno nekatere strgalne transporterje poganja dvohitrostni motor, pri zagonu uporabite nizko hitrost, da izboljšate zagonski navor motorja: pri nalaganju premoga uporabite visoke hitrosti, da izpolnite transportne zahteve, da izboljšate vozno stanje strgalnega transporterja.

Priljubljena oznake: linija za pakiranje rastlinjakov za rastlinjake, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, izdelana na Kitajskem